| 愛媛を走る列車の名前 |
| 学芸課産業研究科 主任学芸員 藤本 雅之 |
| 愛媛の鉄道の歴史の中で、昭和33年『四国初の気動車準急「やしま」が登場する』というできごとがある。それまでのSLから、煙を出さない快適な速い列車になるのだから、さぞ、ありがたがられたと思っていた。そこで、数人に準急「やしま」に乗ったことがあるか聞いてみたが、誰も乗った人はいなかった。そんなセンセーショナルな列車なのに、あまり乗った人がいないのはなぜだろう。雑誌「鉄道ピクトリアル」No574、1993年4月の臨時増刊号は四国の鉄道を特集している。その72ページから84ページに、三宅俊彦氏が、「四国島内および本州連絡の優等列車運転変遷史」という文章を書かれていて、それを読めば四国の列車の運行開始と終了の時期が分かる。 読み取った結果を表にまとめてみた。準急「やしま」は、わずか1年3 ヶ月余りしか運行されていなかった。乗った人が、あまりいないということもうなずける。運行された期間が長い順に挙げると、1位「しおかぜ」（33年）、2位「いよ」（30年）、3 位「うわじま」（29年）、4位「いしづち」（22年）、5位「せと」（18年）であり、その他は5年以下だった。愛媛を走る列車といえば、今は「しおかぜ」が代表だが、昭和30年代から40年代は、いくつかの名前の列車が走っていて、昭和20年代は「せと」だったようだ。「やしま」は香川県にある地名なので、愛媛県内は走りにくかったのかもしれない。
「予土」は、今では考えられない経路を通っていることに注目してほしい。現在、松山-高知間はバスが約2時間30分で結んでいる。また、北宇和島-若井間の予土線は昭和49年の開通だった。 ところで、ある列車（今回の表には入っていない）の運行開始時期が、実際には参考文献の記述よりも早かったという事実もある。もしかしたら、表の中にも間違いがあるかもしれないが、その際はご容赦いただきたい。 |
 ▲急行「うわじま」（昭和59年） |
 ▲ 宇和島駅での特急「しおかぜ」 運行開始記念セレモニー（昭和47年） |
 ▲準急「せと」（昭和26年） |
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